Письмо подписчика: как живётся украинским мигрантам в Чехии

Жизнь в Чехии — это не пить пиво с сосисками. Всё начинается даже не с Чехии и даже не на границе Евросоюза. Начинается данное письмо в Украине в 2024 году. Время спокойно выехать всей семьёй было упущено, а закона о выезде из Украины совершеннолетним, не достигшим призывного возраста, ещё нет.

На тот момент мне 17 лет, скоро 18-й день рождения, и родителями было всё же принято решение, что раз война надолго, то лучше меня отправить в Европу. И вот через 3 дня я уже сижу в автобусе, направляющемся в Прагу. Так я и оказался у маминой подруги, которая по факту и убедила вывезти меня в Европу. Я надеялся на то, что они меня поставят на ноги и устроят на учёбу. Первичной регистрации визы нет до 18 лет, а потому мамина подруга не хотела брать на себя никакую ответственность. Поэтому никто мне не помог освоиться, и мне пришлось крутиться самому.

Спустя 3 дня интеграции (в виде объяснения, как купить билет на общественный транспорт, да в магазине скупиться и подработку в чёрную найти) я отправляюсь землекопом за бешеные для меня на тот момент 150 крон в час (6 евро или 319 гривен). Условия адские: работа по 12 часов с графиком 6/1. Спустя пару недель объект сдан, а мои деньги в кармане.

Так, в положении трудового нелегала я прожил 2 месяца, перебиваясь то стройкой, то мытьём посуды.

Однако вмешались некоторые особенности маминой знакомой, а именно её зависимости. Из-за чего у нас часто происходили конфликты. После очередного из них, возникшего на ровном месте и посыпанной на меня клеветы, я был отправлен на вольные хлеба на улицу.

Работу я нашел по тому же принципу, что и раньше: в чёрную. Позже я получил визу. На этой подработке я остался довольно надолго, учитывая чешские мерки.
Что до самой работы, то это был склад. Работа на погрузчиках 160 крон (6.61 евро или 340 грн) в час, оплата медстраховки (на тот момент я ещё не знал, что первые полгода я за неё не должен платить вообще).

Что до самого трудоустройства, то оно может показаться специфическим для украинцев, но вполне распространённым для Чехии. Особенно для мигрантов. Специфичность заключается в том, что нанял меня на работу не мой непосредственный работодатель, а агентура.

Агентура — в основном украиноязычный посредник между работодателем и рабочим, который ставит свои условия. В основном не особо сочетающиеся с трудовым правом. Причём она трудоустраивает рабочего на себя, и тем самым ты можешь быть уволен одним днём. Также она взимает свой процент. К примеру, если склад за рабочий час 1 человека платит условных 210-250 крон, то до тебя доходит только 160.

В общем, продержавшись 3 месяца и уже в принципе научившись управлять VZV (погрузчики) я был уволен и выселен с корпоративного жилья одним днём из-за лёгкой аварии, вызванной требованием нарушить технику безопасности. И просто из-за недовольства складского начальства скоростью исполнения работ.

В общем, дальше меня ждали новый склад, новая общага, новые лица в ней…

Кстати, про жильё. Агентура даёт общежития для рабочих, однако я не могу их не описать. В основном это изначально не предназначенные для проживания либо слабо предназначенные помещения, битком набитые кроватями по самое не могу. В одной из комнат было 3 поставленных практически в притык. То есть сон в ней был довольно специфическим удовольствием.

Моя же комната представляла собой переоборудованный гараж +- стандартных размеров с 6-ю односпальными и 1-й двухъярусной кроватью. Вдобавок гараж был подземным…

Вообще, такая работа — это, по сути, узаконенное рабство, так как деньги отложить крайне проблематично, а всё твоё время уходит на работу. К тому же тебя могут всегда выселить по щелчку пальцев. И по такому же щелчку уволить с работы, особенно если работа сезонная.

Так что ввиду такой бесперспективности как карьеры, так и образа жизни, я решил попробовать сменить род деятельности и устроиться не через агентуру. Судьба привела меня на работу, которая называется «могильник авто» (дословный перевод).

Спустя короткое собеседование, состоящее из пары вопросов, а именно: «В какую сторону болт откручивается?», «Имеете ли опыт в механике, ну и мотор в живую видели когда-нибудь?», мне уже выдают наставника чеха по имени Kuba. Показав, что да как, и выдав инструмент, отправились разбирать и выбирать необходимые детали из этого могильника. На удивление, организовано всё на примерном уровне.

Отработав неделю, данный товарищ перестал появляться на работе, а меня отпустили в самостоятельную разборку. Тогда же я и начал знакомиться с коллегами. Большинство, как неудивительно, оказались украинцами, чехов было абсолютное меньшинство. При дальнейшем знакомстве с коллективом оказалось, что большинство чехов либо судимы, либо имеют огромные трудности с трудоустройством куда-либо (судимости за тяжкие преступления). Такой контингент меня напряг не из-за прошлого таких людей, а потому, что здесь будет явно что-то не так в плане рабочих условий. Ибо зачастую, когда коллектив набирают из трудовых мигрантов и сиделых, то работодатель начинает наглеть и чувствовать себя местным барином. В случае Чехии лучше даже сказать, что чувствует себя земаном (чешский средний феодал).

Осваиваясь и нагоняя темп в самой работе, я, обзаведясь адекватным инструментом, пытался чему-то научиться и работать прилежно. Но всё равно съём двигателя и всего навесного у меня занимал около целого дня. Начальство этим было недовольно и требовало производительности, как у коллеги по цеху PSA (Peugeot Sitroen) который данную операцию проводил уже за 3-4 часа, являясь мастером с 20 летним стажем. Так что имейте в виду, что когда устраиваетесь на работу без опыта или с малейшим опытом, то, по мнению работодателя, вы должны уметь буквально всё!

Так как их не устраивала производительность, мне просто выдали сначала автомобиль для перевозки себя и инструмента по территории. Но дело в том, что водительских прав у меня нет, и начальству я это объяснял. Но им было всё равно, а потому пришлось выполнять их требования.

Несмотря на то, что я упирался, для новых обязанностей мне выделили полуживой грузовик Berlingo. Естественно, что порой с вождением я справлялся с трудом.

В итоге месяца поездок на этом ископаемом настал закономерный итог. Неудачно нагрузив грузовик металлоломом, его кузов не выдержал, похоронив под собой легковушку. Ну и черт бы с ней, она и так, судя по пометкам, шла под пресс. Уже что надо с неё снято. Однако начальство думало по-другому. По итогу зарплату за последнюю неделю мне не выплатили и навесили штраф за убитый грузовик (естественно, в идеальном состоянии по меркам разборки: сцепление спалено, кузов в дырочку, страна-производитель распалась). И якобы кому-то срочно понадобится капот от похороненной Пежо конца 80-х.

Учитывая, что списание с меня денег было несправедливым, я решил обратиться к юристу. К тому же работодатель за 2 месяца работы не выполнял своих законных обязательств, а именно не платил социальное и медицинское страхование. И, естественно, он отказывался предоставить мне справку для налоговой, когда я подавал налоговую декларацию.

Буржуйчик настолько низко пал, что после предсудебного иска еще и начал терроризировать меня угрозами и звонками с неизвестных и скрытых номеров. Но было как-то плевать на эту клоунаду. Все же часть зарплаты я выудил и справку получил. А потому я опять побежал проходить собеседования, остановившись на сетевой заправке.

Это обычная заправка, но отличалась она отсутствием сложившейся традиции местных крупных работодателей, которые устраивают 3 круга отборов по прохождению автофильтров HR для трудоустройства кассиром или уборщиком (да, вы еще и должны выполнить разные квесты, чтобы нормально трудоустроиться). А потому, недолго думая, я подписал договор и с понедельника вышел на новую работу на заправке.

Работа сама по себе не особо сложная. Нужно пополнять магазин и чеки себе выбивать. Даже зарплата была неплохая. Так что я расслабился и уже было подумал, что жизнь наконец-то удалась.

Так дело шло примерно 3 месяца, а потом начали закручивать гайки. Сначала график начал из себя представлять ад на земле, где в одной неделе могло сочетаться 3 вида смен: дневные, ночные и межсмена (на заправке в основном должно находиться по 2 человека на смене, так как круг обязанностей не ограничивался кассой и резким докидыванием витрин).

Возникало желание уйти, но это было не просто. Потому что первые сладкие 3 месяца были всего лишь стажировкой, после которой меня приняли в полноценные работники. И условие увольнения было такое, что я должен проработать ещё 2 месяца, прежде чем уволиться. Да и деньги экономить надо, потому слиться я так просто не мог.

Потом работодатели начали ставить межсмену почти каждый день, а это количество работы не уменьшает. Ну и меня, как самого молодого, стали ставить очень часто на межсмену. Хотели, видимо, чтобы я постарел быстрее.

То есть, приходя на работу к 12, ты первым делом разгребаешь то, что за утро накопилось. Тем более, межсмена — это всегда касса (гастро), что добавляет ещё работы с деньгами.

Но и другие смены не сахар. Если попал на ночную — начинается цирк с пятилеткой за 3 часа. А именно: сделай-ка нам всю ночную смену за 6 часов (ночная смена из-за низкого потока людей делает основную работу от переклейки ценников до перманентной чистки ливневой канализации с киркой в руках).

Забавно и то, что на рабочие условия повлияли недавние события в Иране. В Чехии выпустили закон об ограничении наценки за топливо. Из-за этого пошли сокращения людей, которых и так не хватало. Вследствие чего рабочий график поплыл ещё сильнее.

Стоит кому-то заболеть или выйти в отпуск, то короткая неделя в 2 рабочих дня превращается в 3-4. А длинная в 5 рабочих дней превращается в 6-7. При этом зарплата ещё и упала.

Ну и на добивку решили, что заправка отличный конкурент фастфуду и прикрутили нам ещё больше гастро.

Коллеги в основном организоваться не способны. За счёт атомизации самого труда устроили натурально змеиный клуб, в котором на агитацию просто отвечают: «не нравится так чемодан, вокзал, Украина!» (что очень типично для коллективов, состоящих из чехов). А на сегодня всё, спасибо за внимание.

P. S. Ведётся работа над дополнением про чешскую трудовую этику и капиталистический угар в Чешской Республике.

Многие люди, которые никогда не были в Европе, думают, что, уехав туда, решатся все проблемы.

Однако практика показывает, что реставрация капитализма не щадит рабочих ни в одной постсоциалистической стране. Условия легальной работы рабкора на заправке (где работало много чехов) мало чем отличаются от украинских условий. Сразу узнаются ненормальные графики, низкая зарплата, бешеная эксплуатация и жадность начальства.

Что касается нелегальных и полулегальных работ, то тут и говорить не о чем. На такой работе можно заработать лишь горб и смерть в 50 лет.